Tại Trung Quốc, chúng ta sẽ nghỉ lễ Quốc khánh từ ngày 1 tháng 10 đến ngày 7 tháng 10. Nhà máy Huayang của chúng tôi sẽ sắp xếp hợp lý việc sản xuất, đóng gói và vận chuyển hàng hóa của khách hàng cũng như các công việc liên quan khác. Ngoài ra, do kiểm soát dịch bệnh ở cảng Thiên Tân, một số khu vực đang được quản lý im lặng, một số khu vực cảng ngừng hoạt động, nhân viên làm việc tại nhà và các chuyến hàng bị chậm lại, nhưng với việc kiểm soát dịch bệnh, tác động này sẽ giảm bớt Trong thời gian ngắn.
Nói chung, quý thứ ba là mùa cao điểm truyền thống đối với vận tải container hàng hải toàn cầu. Tuy nhiên, trong quý 3 năm nay, thị trường vận tải biển có những đợt rét đậm, giá cước các tuyến vận tải chủ lực giảm mạnh. Lý do là gì?
Mùa cao điểm thị trường vận tải biển không khởi sắc, giá cước một số tuyến giảm hơn 80% so với thời điểm cao nhất năm ngoái.
Giá vận chuyển container FBX trung bình là 4.029 USD, giảm 63,8% so với mức cao nhất mọi thời đại vào tháng 9 năm ngoái. Trong đó, giá cước tuyến Trung Quốc/Viễn Đông-Bờ Tây Bắc Mỹ giảm 85,7% so với mức cao nhất năm ngoái, giá cước tuyến Trung Quốc/Viễn Đông-Bờ Đông Bắc Mỹ giảm 68,8%, và giá cước tuyến Trung Quốc/Viễn Đông-Bắc Mỹ giảm so với mức cao nhất vào tháng 1 năm nay 53,2%
Những người trong ngành cho biết, do sự đứt gãy của chuỗi cung ứng do dịch bệnh gây ra, nhiều quốc gia đã trải qua "cơn sóng trữ hàng" vào năm ngoái, dẫn đến chi phí vận chuyển tăng mạnh vào năm ngoái, đây là một trạng thái không bền vững. Năm nay, do áp lực lạm phát của nền kinh tế toàn cầu ngày càng tăng, nhu cầu bắt đầu giảm, một số lượng lớn tàu mới được hạ thủy, điều này đã làm trầm trọng thêm khoảng cách cung cầu.
Bị ảnh hưởng bởi giá cước giảm, nhiều hãng tàu bắt đầu tạm dừng các chuyến biển nhằm thay đổi tình trạng cung vượt cầu. Dữ liệu do công ty tư vấn hàng hải Drewry công bố cho thấy trong khoảng thời gian 5 tuần từ ngày 19 tháng 9 đến ngày 23 tháng 10, trong tổng số 750 chuyến đi theo lịch trình trên các tuyến đường chính như xuyên Thái Bình Dương, xuyên Đại Tây Dương, châu Á-Bắc Âu và châu Á-Địa Trung Hải. , 122 chuyến đi đã bị hủy, với tỷ lệ hủy là 16 phần trăm . Trong số đó, ba liên minh vận tải biển lớn trên thế giới đã liên tiếp hủy bỏ tổng cộng 101 chuyến đi.
